La decisión de mantener o sustituir un vehículo antiguo ha dejado de ser únicamente mecánica para convertirse en una cuestión estrictamente financiera. En 2026, arreglar el coche cuando supera la década de antigüedad implica asumir una depreciación acelerada, un incremento notable en el coste de recambios y mayores restricciones normativas.
El coste real de reparar un vehículo antiguo en 2026
El encarecimiento de los componentes electrónicos y de las piezas originales, que han incrementado su precio en torno a un 25% en los últimos dos años, impacta directamente en el presupuesto de cualquier reparación relevante. Cuando se trata de averías de motor, sistemas de emisiones o elementos vinculados a la electrónica, la factura puede superar con facilidad el 50-60% del valor residual del vehículo, una proporción considerada financieramente desaconsejable.
A esta realidad se suma la rápida pérdida de valor de los coches con etiqueta ambiental B o sin distintivo. La ampliación de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) y el endurecimiento progresivo de los requisitos en la ITV reducen tanto su usabilidad como su valor de reventa. De este modo, invertir cantidades elevadas en reparar un automóvil con más de diez años puede no compensar si su circulación quedará limitada en los próximos ejercicios.
Además, el mantenimiento preventivo de estos vehículos tiende a ser más frecuente y costoso, lo que incrementa el gasto mensual y consolida la percepción de que arreglar el coche en determinadas circunstancias supone inmovilizar capital con escaso retorno económico.
Digitalización, baja definitiva y la nueva era de los desguaces
Frente a este panorama, el sector vive una transformación profunda. Plataformas como compramostusiniestro.es están “digitalizando el mercado de los coches siniestrados en España”, facilitando que la tasación se realice online mediante la matrícula y el código postal, y permitiendo gestionar la recogida y la baja definitiva sin desplazamientos ni intermediarios.
El proceso incluye la tramitación de la baja en la Dirección General de Tráfico y la emisión del Certificado de Destrucción, único documento que libera legalmente al propietario de futuras cargas como el IVTM o posibles responsabilidades asociadas al vehículo. Este trámite solo puede ser realizado por Centros Autorizados de Tratamiento (CAT), cuya intervención resulta esencial para garantizar un tratamiento medioambiental adecuado y evitar sanciones.
Compramostusiniestro.es opera con desguaces autorizados como CAT, asegurando que la retirada del vehículo se efectúe conforme a la normativa vigente. La combinación de digitalización, gestión integral y cumplimiento legal redefine el papel tradicional del desguace y ofrece una alternativa eficiente ante reparaciones que, en 2026, pueden dejar de ser una decisión económicamente razonable.
